昨日是沿江中北大路提升刷新（一期）工程主线通车首个周末后的工作日 ，记者来到沿江中北大路八一大桥至二七北路之间路段 ，直击该路段的早顶峰交通情况。7:40 ，记者开车行驶在沿江中北大路八一大桥至二七北路之间路段 ，发现交畅达通 ，未出现拥挤景象。行至江西省人民医院（爱国路院区）门口 ，只管筹备进院的车辆排起了长队 ，但是由于拓宽了路路 ，医院门口仍有两个由南往北方向车路 ，保险了车辆的通顺。
沿江大路是我市中心城区沿赣江东岸建设的一条沉要城市干路 ，串联青山湖、城东、向阳和南昌县等片区。在沿江北大路、沿江南大路及南延长段在实现急剧化刷新后 ，沿江中北大路成为限度急剧路通畅的瓶颈。为更好阐扬沿江大路的整体交通职能 ，保障沿线区域交通系统、路路景观、地皮使用的相互协调 ，推进沿江片区建设甚至整个城市的发展 ，我市将沿江中北大路（滕王阁-京九铁路）提升刷新工程列为沉点项目。
“沿江中北大路工程南起滕王阁 ，北至京九铁路 ，路线长约4公里 ，项目蕴含沿江中北大路（滕王阁—京九铁路）路路提升刷新和从属配套工程两部门。”南昌城投基础设施开发有限公司副总经理万义平介绍称 ，沿江中北大路原路路宽15-25米 ，双向4-6车路。刷新后路路宽25-85米 ，双向6-8车路 ，设计快率50公里/幼时。记者发现 ，沿江中北大路提升刷新（一期）工程主线通车后 ，沿江中北大路取缔了原有的红绿灯设置 ，在中央绿化带设置了调头车路实现方向转换 ，这样大大提升了车辆的运行快率。
随着功夫的推移 ，8:00左右 ，宽敞的路路上车水马龙 ，川流不息 ，但行车秩序井然 ，丝绝不见拥挤。
“以前车流量大、车路少 ，车辆跑不起来 ，从八一桥下到二七北路口正常通畅都要三四分钟 ，有时辰一堵车就要10多分钟。此刻开车过来不到1分钟 ，不堵车了 ，通畅功夫至少缩短了三分之二!”东湖交警大队七中队中队长熊见隆介绍说。交警部门统计数据显示 ，1月24日早顶峰时段（7：30——9:00） ，沿江北大路机动车流量由南往北方向有3357辆 ，由北往南方向有4248辆 ，是沿江中北大路提升刷新（一期）工程主线通车后车流量最大的早顶峰 ，未见拥挤。“整个项目分为两期 ，一期为沿江中北大路八一大桥至二七北路之间 ，二期为二七北路至京九铁路路段。2021年3月 ，一期工程正式启动。南昌城投集团依照‘精心规划、精彩建设、精密治理、精明增长’的总体要求 ，加快建设进度 ，经过10个月的奋战 ，项目一期工程（八一桥—二七北路）提前落成 ，于1月20日凌晨正式通车。项目二期工程预计今年3月动工。”沿江中北大路提升刷新工程副总工程师何光建通知记者。
沿江中北大路的建设 ，一方面能更好阐扬沿江大路的整体交通职能 ，很大水平缓解八一大桥和沿江大路的交通压力 ，方便宽大市民出行 ，提高市民幸福指数；另一方面 ，也将极大拉开整个城市的框架 ，有助于改善城市环境和打造城市品牌、提升城市形象 ，推进中心城区的城市更新 ，有利于南昌市的经济发展和城市品质的提升。
